Die Aprilia-Piloten Jacopo Cerutti und Francesco Montanari gingen von Anfang an selbstbewusst an das Rennen heran. Ausgestattet mit einem Motorrad, das sich bereits im Jahr 2023 als mehr als beeindruckend erwiesen hatte, als es bei seinem Debüt den italienischen Motorallye-Titel gewann und bei der Transanatolia-Rallye in der Türkei. Damit hat die Tuareg ihre ersten Erfahrungen bei großen Rallyes machte und hat einen spektakulären Podiumsplatz errungen.
Das rein italienische Duo Tuareg-Cerutti blieb während der mehr als sechstausend Kilometer über atemberaubende Straßen, Pfade, Sand und Dünen von Anfang bis Ende in Führung. Von Monaco bis zum magischen Rethba-See von Dakar wählten Jacopo Cerutti und seine Aprilia Tuareg den aufregendsten Weg, um die Ausgabe 2024 des Africa Eco Race zu gewinnen, zu dominieren und eine der epischsten Seiten in der jüngeren Geschichte der großen afrikanischen Rallyes zu schreiben.
Geschwindigkeit, eine perfekte Strategie und die Zuverlässigkeit der Tuareg sind die Werte, die Aprilia und Cerutti zu ihrem Triumph in Dakar gegen Rivalen wie Botturi und Tarres, beide auf Yamaha, führten.
Für Francesco Montanari, einen echten Rookie, war das Erreichen des Ziels in Dakar ein fantastisches Ergebnis. Dazu kommen zwei Podiumsplätze, eine konstante Präsenz in der Spitzengruppe bei den Sonderprüfungen und ein fabelhafter achter Platz in der Gesamtwertung.
Dieses großartige Ergebnis ist der Beweis für die extrem hohe Qualität eines Siegerprojekts wie der Tuareg, die sowohl im Alltag als auch unter extremen Bedingungen wie bei Rennen durch die Wüste ihre Zuverlässigkeit und ihr Handling unter Beweis stellt.
Aprilia Racing, eine Legende, geboren im Offroad-Wettbewerb
Offroad-Wettbewerbe waren das Debüt-Terrain von Aprilia. Das überrascht nicht bei einer Marke, die bereits in ihren Modellen der 70er Jahre wie dem Scarabeo ihre Seele für die Offroad-Welt offenbarte. Im Jahr 1974 war das erste Rennmotorrad aus Noale eine 125er Cross. Schon 1977 kamen die ersten italienischen Titel in den Klassen 125 und 250. Dann, 1978, kamen die ersten Podiumsplätze und der Sieg in der Cross-Weltmeisterschaft.
Im Jahr 1985 begann das Abenteuer im Straßenrennsport für Aprilia Racing in der MotoGP-Weltmeisterschaft, aber der erste Weltmeistertitel kam 1992 im Trial. Aus der Offroad-Welt kamen von 2004 bis 2011 sieben weitere Welttitel hinzu, mit den SXV 450 und 550 Twin-Zylindern als Protagonisten in der Supermoto-Meisterschaft, die drei Fahrertitel und vier Herstellertitel gewannen. Nach einem epischen Debüt in der Paris-Dakar mit der Tuareg im Jahr 1989 kehrte Aprilia 2010 mit dem revolutionären RXV Rally 450 Twin-Zylinder zu den großen Rennen in der Wüste zurück, der an drei aufeinander folgenden Ausgaben der Dakar bis 2012 teilnahm. Die spektakuläre Rally erzielte auf Anhieb drei Etappensiege und belegte 2010 den dritten Platz in der Gesamtwertung, und verpasste knapp den spektakulären Sieg bei seinem Debüt.
Bis heute bleibt Aprilia der letzte italienische Hersteller, der eine Etappe in Dakar gewonnen hat, und zwar 2012.
Quelle: Piaggio.com
